Dacia Spring a fost scoasă din mediul natural și dusă pe autostrada germană. Ce viteză poate atinge mica mașină electrică de oraș?
Dacia Spring nu este nici pe departe o mașină sportivă. Scopul său este altul. Acela de a fi un vehicul electric de oraș, sarcină de care se achită cu brio. Este o mașină accesibilă, mică și ușor de condus. Dar poate face față vitezelor de autostradă?
Într-un videoclip recent postat pe canalul său de YouTube, TEST DRIVE FREAK își propune să afle fix acest lucru. Mașina pe care o conduce este o Dacia Spring din 2023, exemplar dotat cu motorizarea de bază, care produce 45 CP. După cum bine știm, există și o variantă cu 65 CP, care nu afectează viteza maximă, însă îmbunătățește considerabil timpii de accelerație.
Este un exemplar pre-facelift și, la fel ca oricare alt model Spring din această generație – fie că vorbim de modele cu facelift sau fără – folosește o baterie de 27,8 kWh. Autonomia maximă posibilă comunicată de Dacia fiind de aproximativ 230 km cu o încărcare completă.
După o scurtă tură pe drumurile din jurul autostrăzii, a venit momentul mult așteptat. Mașina nu accelerează fulminant către vitezele de autostradă. Dacia Spring, echipată cu motorul de 45 CP, poate sprinta de la 0 la 100 km/h în puțin peste 19 secunde. Astfel că reprizele de accelerație nu sunt foarte viguroase.
Însă mașina ajunge la viteza maximă admisă pe sectoarele de drum cu limită de viteză din Germania, anume 130 km/h. Odată atinsă această viteză, vitezometrul refuză să se mai clintească. Dacă chiar ai nevoie să te deplasezi pe autostradă o poți face. Măcar putem privi partea bună, nu vei putea primi amenzi pentru depășirea vitezei maxime pe autostradă.
Dacia Spring se simte cel mai bine în oraș, fiind un model citadin. Dimensiunile compacte, comenzile ușoare și accelerațiile sprintene de la 0 la 50 km/h o fac o mașină de oraș foarte bună. Dar, în caz că ai nevoie, poți să o duci și pe autostradă. Doar să ai grijă la nivelul de încărcare al bateriei.
VIDEO