EXCLUSIV. Cât de mult trebuie să folosești o mașină ca să fie o investiție bună? Iancu Guda explică la ce trebuie să fii atent înainte să te îndatorezi: „Mașina este o NEVOIE, nu o DORINȚĂ”
Într-un an în care economia este tot mai impredictibilă, Iancu Guda oferă, în exclusivitate pentru ProMotor, o analiză realistă despre cum ar trebui să gândești o eventuală achiziție auto. Cu majorări de taxe, dobânzi ridicate și creșterea TVA, 2025 nu e anul ideal pentru decizii impulsive legate de mașini.
Creditul auto nu e despre contextul economic, ci despre nevoia reală
Pentru analistul economic Iancu Guda, întrebarea „merită sau nu să faci un credit auto în 2025” nu are legătură directă cu inflația, taxele sau dobânzile, ci cu o întrebare mult mai simplă: „Ai cu adevărat nevoie de o mașină?”
„Indiferent de contextul extern, fundamentele financiare pentru achiziția unui autoturism care să fie sustenabilă și să nu dezechilibreze bugetul familiei au legătură cu repere interne”, spune Iancu.
El subliniază că mașina trebuie văzută în primul rând ca o nevoie, nu ca un moft. Dacă distanțele parcurse lunar sunt mici, iar mobilitatea urbană poate fi rezolvată eficient prin taxi, ride-sharing sau transport public, atunci achiziția propriu-zisă nu este justificată.
„Am observat că o distanță medie lunară care să justifice nevoia de achiziție a unei mașini ar trebui să fie de cel puțin 1.000 km pe lună”, explică Iancu Guda.
Alternative mai ieftine decât creditul auto
Într-un context economic volatil, leasingul operațional sau închirierea unei mașini pot fi variante mai avantajoase din punct de vedere financiar. „Cu cât avem un context economic mai incert și nesigur, cu atât alternativele de a închiria o mașină pe termen lung sunt mai viabile economic comparativ cu achiziția unei mașini”, atrage atenția expertul.
Această abordare poate fi mai potrivită mai ales pentru cei care folosesc mașina rar, doar în oraș sau pe distanțe acoperite convenabil de transportul feroviar sau aerian.
Când merită cu adevărat să faci un credit auto
Pentru cei care totuși ajung la concluzia că au nevoie de mașină, Iancu Guda propune o serie de repere financiare clare. Costul lunar cu întreținerea și finanțarea mașinii nu ar trebui să depășească 10% din veniturile lunare ale familiei, iar prețul total al mașinii să nu depășească 10% din averea netă (active minus datorii).
„În cazul unei achiziții finanțate prin credit, avansul plătit cash ar trebui să fie cât mai aproape de jumătate din prețul mașinii”, recomandă Iancu Guda. Achiziția devine justificabilă doar dacă intenționezi să păstrezi mașina mai mult de 10 ani și să parcurgi cel puțin 30.000 km anual.
În schimb, dacă durata de utilizare este de doar cinci ani, iar distanțele parcurse anual nu trec de 20.000 km, atunci în majoritatea cazurilor leasingul operațional iese mai ieftin.
O decizie care ține mai mult de logică decât de emoție
Recomandările oferite de Iancu Guda contrazic tendința obișnuită de a face achiziții emoționale într-un climat economic tensionat. În loc să te grăbești să „prinzi” un preț înainte de o eventuală scumpire, el propune o abordare rațională, bazată pe calcule clare și pe nevoia reală de mobilitate.
Într-un 2025 încărcat de incertitudini fiscale și financiare, analiza lui Guda nu descurajează achiziția auto, ci o plasează într-un cadru pragmatic, care poate preveni dezechilibre financiare personale pe termen lung.