Merită să bagi în motor cel mai ieftin ulei de pe piață? Ce economie faci și care sunt riscurile

Costurile tot mai mari de întreținere a mașinii îi determină pe șoferi să caute diverse variante de a face economie. Unii amână reviziile, alții caută cele mai ieftine variante de piese și manoperă. Dar, de exemplu, merită să bagi în motor cel mai ieftin ulei de pe piață? Iată ce economie faci și care sunt riscurile.

Mulți șoferi încearcă să facă economii când vine vorba de întreținerea mașinii.

Sunt tentați să aleagă cel mai ieftin ulei de motor disponibil și caută un mecanic care să le perceapă o manoperă, evident, cât mai mică.

Dar, prețul mic nu înseamnă neapărat și bun. Pentru că un ulei de motor ales greșit ori de proastă calitate te pot costa foarte mult.

Merită să bagi în motor cel mai ieftin ulei de pe piață?

Un ulei de calitate scăzută poate provoca o uzură mai rapidă a pieselor motorului. Dacă nu alegi vâscozitatea potrivită, se poate ajunge la supraîncălzire și un unele cazuri motorul cu totul ar putea ceda.

Dar asta nu înseamnă că trebuie să cumperi cel mai scump lubrifiant.

„Indicat este să alegi uleiul de motor recomandat de producătorul mașinii. Acela este cel mai bun ulei pentru mașina ta, indiferent de preț. Prețul uleiurilor este dat de aditivii și elementele pe care le au în compoziție. Unele asigură o lubrifiere eficientă dar pe o perioadă mai scurtă de timp, altele rezistă mai mult, cam asta e diferența între un ulei ieftin și unul scump”, a explicat pentru ProMotor mecanicul Robert Marin.

Așadar, un ulei premium va asigura o lubrifiere de bună calitate pe o distanță mai mare de kilometri. În timp ce unul ieftin va trebui înlocuit mai repede.

„În mod normal, după 10.000 de kilometri ar trebui să schimbi uleiul de motor. Dacă ai folosit unul ieftin, însă, e posibil să fie necesară înlocuirea lui după 5.000-6.000 de kilometri. Iar cele premium pot rezista și 12-14-16.000 de kilometri, dar depinde de mai mulți factori asta”, a mai spus mecanicul.

De asemenea, e foarte important să alegi vâscozitatea potrivită. Pentru că dacă bagi un ulei prea vâscos sau unul prea fluid pentru respectivul tip de motor, acesta nu va asigura o ungere eficientă a componentelor metalice. Asta va duce la o uzură accelerată și chiar la distrugerea lor, implicit a motorului.

Ce economie faci și care sunt riscurile dacă folosești cel mai ieftin ulei de motor?

Pentru a vedea ce economie faci dacă alegi cel mai ieftin ulei de motor, în comparație cu cele premium, am analizat câteva dintre produsele disponibile pe o platformă de comerț online.

Cele mai ieftine uleiuri de motor costă de la aproximativ 15 lei pe litru în sus. Acestea sunt destinate atât motoarelor pe benzină, cât și diesel. Prețul diferă puțin, în funcție de vâscozitate, dar nesemnificativ, fiind o diferență de 2-3 lei/litru.

În schimb, cele premium, de la mărci precum Castrol, Shell sau Motul, au prețuri de pornire de 25, 30 sau chiar 40 de lei pe litru.

Așadar, dacă vei avea nevoie de 4 litri de ulei de motor, te va costa aproximativ 60-70 de lei în cazul celor foarte ieftine. Dacă alegi o variantă premium, costul poate depăși 100-160 de lei. Așadar, o economie de 50-100 de lei la un schimb complet.

La acest cost se adaugă manopera, care variază în general între 100 și 200 de lei pentru o revizie completă.

Dar, dacă un ulei ieftin este eficient doar 5.000-6.000 de kilometri, iar unul premium poate fi schimbat și după 10-12.000 de kilometri, constatăm că nu se face prea mare economie. Într-un an, dacă rulezi mai puțin de 15.000 km, revizia te va costa aproximativ 300 de lei dacă iei ulei ieftin, dar faci două schimburi, și tot cam atât dacă iei un ulei de top, dar faci un singur schimb.

Însă, dacă folosești un ulei ieftin, dar nu îl înlocuiești atunci când se degradează, te-ar putea costa foarte scump. Reparația motorului sau înlocuirea cu totul a acestuia e una dintre cele mai costisitoare intervenții. În unele cazuri, reparația poate fi mai scumpă decât valoarea totală a mașinii.

Ce înseamnă 5w30 sau 10w40 și cum se interpretează

Pentru toate codurile, numărul aflat înainte de „W” descrie vâscozitatea uleiului la temperaturi scăzute.

Cu cât este mai mic numărul, cu atât este mai subțire uleiul și cu atât este mai bună performanța de pornire la temperaturi scăzute.

Numărul de după W descrie cât de gros este uleiul la temperatura normală de funcționare a motorului.

Așadar, uleiurile multigrad precum 5W30 sau 10W40, sunt utilizate pe scară largă pentru că sunt suficient de subțiri pentru a curge la temperaturi scăzute, dar suficient de groase pentru a lubrifia motorul și la temperaturi ridicate.

Mai jos regăsiți un tabel care arată la ce temperaturi exterioare sunt recomandate a fi folosite uleiurile. Denumirile de pe ambalaj sunt direct proporționale cu temperaturile pozitive sau negative, dar nu sinonime.

De exemplu, 0w20 este recomandat vehiculelor care rulează în zone cu temperaturi preponderent negative. Dacă alegi 0w30, atunci acest ulei va fi optim și în cazul în care temperatura trece ocazional de 20-30 de grade Celsius. La polul opus, 15w50 sau 10w40 sunt concepute să asigure o lubrifiere optimă la temperaturi care pot depăși 50 de grade Celsius, dar fără a scădea foarte mult sub zero.