Programul Rabla 2025: Suspendarea provoacă daune majore! ACAROM: Vânzările au scăzut cu peste 25%

Au apărut primele reacții după suspendarea programului Rabla 2025. Asociația Constructorilor de Automobile din România (ACAROM) susține că aceasta e o lovitură majoră pentru piața auto din țara noastră. Mai ales că vânzările de mașini noi au înregistrat o scădere drastică, de peste 25%, față de anul trecut.

Reprezentanții ACAROM susțin că piața de autovehicule din România va fi grav afectată de suspendarea Rabla 2025.

„Această decizie lovește puternic în piață de autovehicule noi din România, deja într-o cădere puternică (-26% înmatriculări vehicule noi persoane fizice comparativ cu primele 5 luni din 2024), dar mai ales în așteptările cetățenilor români de a își achiziționa un vehicul nou beneficiind de sprijinul oferit de programul Rabla”, se precizează într-un comunicat al asociației.

Programul Rabla 2025: Suspendarea provoacă daune majore!

Suspendarea Rabla 2025, susțin reprezentanții ACAROM, afectează atât clienții, cât și firmele producătoare și distribuitoare de mașini.

Companiile care produc, vând și distribuie vehicule noi în România și-au făcut stocuri importante de vehicule. Pentru a răspunde, astfel, cererii estimate prin programul Rabla 2025. Dar asta nu înseamnă, în prezent, decât costuri suplimentare.

„Nu avem claritate cu privire la fundamentele acestei decizii intempestive și este inacceptabilă implementarea acesteia cu doar 24 de ore înainte de startul programului pentru persoanele fizice. Acest program conduce la vânzarea de vehicule noi pentru care se încasează TVA și alte taxe în raport de 1.5 Lei beneficiu la 1 Leu cheltuit, sume ce se colectează la buget și care pot fi folosite pentru acoperirea tuturor tipurilor de finanțări și cheltuieli”, a declarat Adrian Sandu, secretar general ACAROM.

ACAROM speră că deciziile noului Guvern să se bazeze pe consultări cu actorii implicați. De asemenea, speră ca noul Executiv să asigure predictibilitate în scopul creării, dezvoltării și susținerii business-urilor din România.

Cum se prezintă piața auto din România în 2025

România are unul dintre cele mai îmbătrânite parcuri auto din UE. Vârsta medie a vehiculelor e de peste 15 ani, cu 3 mai mult decât media Uniunii Europene. Din acest punct de vedere, România este pe locul 3, după Grecia (17.5 ani) și Cehia (16,2 ani).

Aproximativ 70% din autoturismele înmatriculate pentru prima dată în România în 2024 au fost second-hand.

Peste 80% din autoturismele din România au o vârstă mai mare de 10 ani, comparativ cu 45% media UE.

În perioada 2007-2024 au fost importate aproximativ 5,3 milioane autoturisme la mâna a doua.

În cazul în care aceste tendințe se mențin, vârsta medie a parcului auto va ajunge la 17 ani până în anul 2030. De asemenea, există premizele ca, o dată cu apropierea de anul-prag 2035 (zero emisii din transportul auto), un val mai mare de autoturisme SH să pătrundă în România.

Cifra de afaceri a fost de aproximativ 35 de miliarde de euro în sectorul auto din România în 2024. Asta a reprezentat 13% din PIB.

Această industrie a asigurat, de asemenea, 220.000 de locuri de muncă directe și producția a cumulat 35% din bunurile exporte de România în 2024.