Brembo a lansat soluția sa la problema particulelor nocive emise de frânele mașinilor. Cum funcționează noua tehnologie prezentată de companie?
Praful produs de sistemul de frânare al mașinilor nu afectează doar jantele – prin faptul că le murdărește – dar este foarte periculos și afectează sănătatea plămânilor. Din acest motiv, noi reglmentări încearcă să reducă efectul nociv al acestor particule.
De regulă, atunci când vorbim despre emisii ne raportăm, în mare parte, la ceea ce iese pe țeava de eșapament a unui mașini. Totuși, Comisia Europeană ia în considerare și acest aspect și, odată cu introducerea noilor norme de poluare Euro 7, care vor fi aplicată începând cu anul viitor, vor exista noi limite pentru particulele generate de sistemele de frânare.
Potrivit Motor1, limita pentru introducerea standardului Euro 7 este stabilită la 7 mg/kilometru, iar în 2035, limita se va reduce la 3 mg/km. Euro 7 va permite vehiculelor electrificate să aibă niveluri mai ridicate de emisii de frânare, în funcție de tipul de grup motopropulsor, funcționând sub ipoteza că frânarea regenerativă a motorului înseamnă o utilizare mai redusă a frânelor tradiționale.
Soluția celor de la Brembo se numește Greentell, o combinație de cuvinte între „verde” și „inteligent”. Răspunsul celor de la Brembo pentru această problemă are la bază tehnologia LMD (aplicarea cu laser a metalelor). Aceasta este o formă relativ nouă de fabricație aditivă în care metalele sub formă de pulbere sunt încălzite cu un laser și pulverizate pe o suprafață metalică.
Brembo folosește LMD pentru a acoperi suprafața discurilor sale de frână cu un aliaj secret. Compania spune că aplică acest strat dublu de acoperire după procesul de prelucrare și înainte de finisare. Brembo spune că acest proces reduce cu până la 90% emisiile de particule în ciclul de testare WLTP. De asemenea, compania declară că această tehnologie reduce uzura discurilor cu 80%. Odată cu acest strat pentru discuri, Brembo a creat și plăcuțe de frână speciale.
VIDEO