Ferrari prezintă succesorul modelului Roma. Faceți cunoștință cu noul Amalfi și ai săi 640 CP

Ferrari a prezentat succesorul pentru modelul Roma. Noul Amalfi va reprezenta intrarea în gama producătorului italian.

Noul Ferrari Amalfi este, dacă putem spune așa, un facelift puternic pentru Roma. Acest lucru poate fi observat destul de repede din proporțiile mașinii. Liniile fluide, linia plafonului și aripile spate late trădează acest lucru.

Însă, pentru a moderniza ceea ce era deja un design plăcut în ochii multora, Ferrari a adus câteva modificări originalului model. Astfel, mașina a primit o parte frontală revizuită, desenată într-o filosofie similară cu cea văzută la noile 12Cilindri sau la hypercar-ul F80. Partea din spate respectă aceeași temă axată pe linii orizontale. Exteriorul este completat de noi modele de jante.

Schimbările mai importate au loc la interior, deoarece cabina a fost complet revizuită. Ca parte a transformării, mașina adoptă un nou bord și renunță la structura asemănătoare unei rampe care separa șoferul de pasager. Modificările au permis montarea un sistem de infotainment mai tradițional, de 10,25 inch, cu Android Auto și Apple CarPlay. Acesta este instalat pe orizontală și este semnificativ mai mare decât vechiul sistem de 8,4 inch, montat vertical. Există un panou de instrumente digital de 15,6 inch și un ecran pentru pasagerul din față, un trend tot mai des întâlnit în industrie.

Ferrari Amalfi folosește cel mai nou motor V8 al producătorului

Noul Amalfi este dotat cu cea mai recentă evoluție a motorului V8 de la Ferrari. Acesta măsoară 3,9 litri și, la fel ca celelalte, folosește un arbore cotit în plan drept, ci nu unul tradițional, în cruce.

Grație celor două turbine cu care este dotat, motorul V8 produce în cazul de față 640 CP și 760 Nm, cu 20 CP mai mult decât Ferrari Roma. Producătorul declară că mașina poate sprinta de la 0 la 100 km/h în 3,3 secunde, iar viteza maximă este de 320 km/h.

Ferrari spune că noul motor folosește turbine actualizate, senzori de presiune pe fiecare banc și că limitarea de turație a fost ridicată până la 7.600 RPM. Inclusiv blocul și arborii cu came au fost reproiectați.