Lancia readuce la viață insigna HF, cu care a făcut istorie în Campionatul Mondial de Raliuri. Va fi purtată de cea mai dinamică versiuni a noului Ypsilon.
Producătorul italian a lansat cea mai puternică mașină din istoria sa recentă și, cu această ocazie, readuce în atenția publicului un nume celebru în perioada anilor ’80 și ’90.
La mai bine de un an de la debutul său digital, mult așteptatul hot hatch de la Lancia a fost lansat. Modelul subcompact Ypsilon HF a fost lansat oficial pe circuitul de testare Balocco din Italia, oferind lumii o primele imagini reale cu cel mai rapid și mai scump Ypsilon de până acum. Pentru cei ce vor doar aspectul sportiv, nu și performanțele, Lancia lansează și nivelul de echipare HF Line.
Însă, modelul performant folosește tot ce are mai bun această platformă. Astfel, Lancia Ypsilon HF beneficiază de un motor electric montat pe puntea față ce produce 280 CP și 345 CP. Asta îl plasează la același nivel de performanță precum alte modele din Grupul Stellantis, cum ar fi Abarth 600e, Alfa Romeo Junior Veloce, dar și viitoarele Opel Mokka GSE și Peugeot 208 GTI.
Mașina poate să accelereze de la 0 la 100 km/h în 5,6 secunde și poate atinge o viteză de 180 km/h. Alte modificări mecanice includ și un diferențial cu alunecare limitată pe puntea față, o suspensie sport ce reduce garda la sol cu 20 mm. De asemenea, ecartamentul a fost lățit cu 30 mm. Pe puntea față au fost montate discuri de 355 mm și etriere cu patru pistonașe.
Exteriorul beneficiază acum de un kit mai agresiv, completat cu jante din aliaj de 18 inch. Interiorul este finisat cu nuanțe de albastru intens, pedale din aluminiu, scaune sport îmbrăcate în Econyl și multe logo-uri HF. Echipamentul standard include două afișaje de 10,25 inch cu grafică personalizată, încărcare wireless, iluminare ambientală și funcții de asistență a șoferului de nivel 2.
Dacă nu îți dorești cei 280 CP și modificările de performanță, poți comanda Ypsilon HF Line, care oferă un pachet estetic similar cu cel al versiunii de performanță.