Mai mulți oficiali din cadrul Mercedes-Benz spun că varianta electrică a Clasei G este un eșec comercial

Oficiali ai producătorului german au spus că varianta electrică pentru Mercedes-Benz Clasa G este un eșec comercial pentru companie.

Mercedes-Benz a decis să încerce ceva complet nou pentru SUV-ul său emblematic, iar acest lucru a venit sub forma unei variante pur electrice, cu patru motoare, menită să fie cel puțin la fel de capabilă în teren precum omologii săi ce folosesc motoare termice.

Însă, se pare că publicul nu este atât de interesat de o variantă complet electrică pentru Clasa G pe cât și-a imaginat inițial Mercedes-Benz. Tocmai de aceea, mai mulți oficiali ai companiei german au declarat că noul SUV electric este un eșec comercial.

Potrivit Motor1, oficiali din cadrul Mercedes-Benz au recunoscut că modelul electric este un eșec comercial. Un director care a dorit să rămână anonim declarat că dealerilor le este greu să vândă mașinile. Un alt reprezentat afirmă că este un model de nișă, iar vânzările reflectă acest lucru.

Mercedes-Benz vinde de șapte ori mai puține exemplare Clasa G electrice, comparativ cu varianta termică

Potrivit datelor examinate de publicația germană Handelsblatt, Mercedes-Benz a vândut doar 1.450 de exemplare până la finalul lunii aprilie a acestui an. În schimb, Clasa G obișnuită, cu motoare pe benzină și diesel, a înregistrat aproximativ 9.700 de vânzări, ceea ce o face de aproape șapte ori mai populară decât omologul său electric.

Mai mulți factori fac din varianta electrică a Clasei G un model greu de vândut. La cifrele mici de vânzări contribuie faptul că cei mai mulți clienți încă mai caută motoarele termice, în special versiunile V8. De asemenea, versiunea electrică este considerabil mai scumpă, iar autonomia nu foarte încurajatoare poate îndepărta anumiți potențiali clienți. Cu o încărcare completă, SUV-ul electric are o autonomie maximă declarată de 473 de kilometri.

Din cauza vânzărilor mici ale acestui model, Mercedes-Benz pare că regândește strategia pentru proiectul „Baby G”, care trebuia să fie o variantă mai mică pentru Clasa G. De asemenea, acest nou SUV ar urma să fie oferit strict cu propulsie electrică, dacă va ajunge în producție.