Surpriză pe A7: tronsonul Buzău, gata mai devreme decât se credea

• Lucrările pe lotul 3 dintre Ploiești și Buzău merg într-un ritm bun;
• Constructorii turci ar putea termina înainte de termen;
• Alte tronsoane, însă, rămân blocate de birocrație și erori tehnice.

Lucrările pe Lotul 3 avansează rapid: finalizare estimată în octombrie-noiembrie 2025.

Constructorul turc Nurol pare să aibă un ritm susținut pe segmentul de aproape 14 kilometri al Autostrăzii A7 care ocolește Buzăul de la vest la est. Conform estimărilor celor de la Asociația Pro Infrastructură, dacă lucrurile decurg fără sincope majore, lotul ar putea fi inaugurat chiar mai devreme decât prevede contractul, adică în octombrie 2025, în loc de noiembrie.

Contractul a fost semnat la finalul lunii noiembrie 2023, iar lucrările au început efectiv în martie 2024. Termenul de execuție asumat este de 20 de luni, fără etapă de proiectare, ceea ce face ca acest șantier să devină unul dintre cele mai dinamice de pe întreg traseul Autostrăzii Moldovei.

Tronsoane gata, dar încă închise: Mizil – Spătaru rămâne muzeu rutier

În contrast cu lotul turcilor, sectorul Mizil – limita cu lotul 3, construit de compania bulgară Trace, este gata fizic, dar inaccesibil publicului. Deși lucrările sunt încheiate, inclusiv spațiile de servicii, autostrada nu poate fi deschisă circulației din cauză că lipsesc semnăturile inginerilor care să certifice siguranța utilizării.

Problemele au apărut încă din faza de execuție, când au fost identificate greșeli de sudură pe trei structuri metalice. Deși soluțiile tehnice pentru remediere au fost implementate, documentația de punere în operă nu a fost încă validată complet. Termenele anunțate anterior – iunie și apoi iulie – au fost depășite, iar lipsa de transparență rămâne un punct nevralgic.

România în contratimp cu nevoia de infrastructură

Situația de pe A7 arată o realitate paradoxală: în timp ce unii constructori livrează rapid și profesionist, alții amână inaugurarea unor tronsoane finalizate. Diferențele vin din modul în care sunt gestionate contractele, din calitatea execuției și din viteza cu care autoritățile sau firmele reușesc să parcurgă pașii birocratici necesari.

Pentru locuitorii din zonă și pentru cei care tranzitează Moldova, fiecare lună de întârziere înseamnă nervi, combustibil irosit și riscuri suplimentare în trafic. Autostrada A7 este una dintre cele mai așteptate investiții în infrastructura rutieră românească, iar orice blocaj generează frustrare publică.