România, pe minus la mașini noi: de ce am înmatriculat cu 22% mai puține autoturisme?

Iunie 2025 a adus o răcire evidentă pe piața auto europeană. Înmatriculările de autoturisme noi sunt în scădere, în ciuda avansului vehiculelor electrice și hibride. România iese în evidență cu o contracție de peste 22 la sută, informează Acarom.

Înmatriculările de autoturisme noi au scăzut în iunie 2025 în toată Uniunea Europeană

Luna iunie a fost una complicată pentru piața auto europeană. În total, au fost înmatriculate 1.010.201 autoturisme noi în Uniunea Europeană, în scădere cu 7,3% față de aceeași lună din 2024. Scăderea vine pe fondul incertitudinilor economice, costurilor tot mai mari și tranziției accelerate spre modele cu emisii reduse.

Evoluția semestrială arată o ușoară contracție la nivel general

În primele șase luni ale anului, europenii au înmatriculat 5.576.570 autoturisme noi, o scădere modestă de 1,9% comparativ cu perioada similară din 2024. Totuși, în interiorul acestei cifre globale se ascunde o reconfigurare a preferințelor de motorizare. Vehiculele 100% electrice au atins un total de 869.271 unități, în creștere cu 22%, iar cele hibride au ajuns la 2.412.172 unități, cu 16,1% mai multe față de anul trecut.

România înregistrează una dintre cele mai mari scăderi din Uniune

România ocupă locul 13 în clasamentul european, cu 64.820 autoturisme noi înmatriculate în prima jumătate a lui 2025. Scăderea este semnificativă, de 22,4%, și plasează piața locală într-un contrast puternic cu alte țări din regiune. Spre exemplu, Spania a avut o creștere de aproape 14%, în timp ce Germania, Franța și Italia au raportat scăderi mai moderate.

Absența programului Rabla din acest an a făcut ca segmentul electric să fie cel mai afectat în România, cu doar 3.201 unități înmatriculate, în scădere drastică cu 44,3%. În schimb, mașinile hibride și-au continuat parcursul ascendent, atingând 31.972 unități și un avans de 9,5%.

Constructorii auto: Grupul VW rămâne lider în Europa

Grupul Volkswagen își păstrează poziția dominantă pe piața europeană, cu 1.810.696 autoturisme noi înmatriculate în prima jumătate a anului. Creșterea de 2,3% față de aceeași perioadă din 2024 confirmă stabilitatea cererii pentru mărcile din portofoliul VW.

Stellantis a înregistrat un recul mai accentuat, cu o scădere de 9,1% și un volum total de 1.040.902 unități. Grupul Renault a reușit să crească ușor, până la 708.106 unități (+5,4%), susținut de performanțele mărcii Dacia, care a contribuit cu 308.957 unități (+1,1%). Ford a încheiat semestrul cu 224.484 unități, în scădere ușoară cu 0,9%.

Electricele câștigă teren, dar nu în toate piețele

Tendința generală în Europa arată o orientare tot mai clară către propulsii alternative. Cu toate acestea, nu toate piețele se aliniază în același ritm. Scăderea abruptă a înmatriculărilor de mașini electrice în România ridică semne de întrebare privind infrastructura, prețurile și încrederea consumatorilor.

Chiar dacă datele agregate arată o piață în ușoară recul, segmentul verde pare să fie motorul de creștere pe termen mediu și lung. Producătorii auto care investesc consistent în electrificare au șanse mai mari să-și consolideze pozițiile într-un context volatil.